Niets doen aan Ring is geen optie

Het milieueffectenrapport (MER) over de omvorming van de R0 rond Brussel laat geen ruimte voor twijfel. Irina: "Het MER stelt duidelijk dat de keuze zonder infrastructurele aanpassing, de minst gunstige is naar impact op de menselijke gezondheid. Voor de zomer moet de Vlaamse regering beslissen wat ze van plan is met de Ring rond Brussel."

Het rapport van het strategische Milieu Effecten Rapport (S-MER), dat recent werd vrijgegeven, bevat de milieuafweging voor de verschillende alternatieven, om de doorstroming op het noordelijk deel van de R0 te verbeteren.

Irina De Knop: “We moeten rekenschap geven aan de milieueffecten van de scenario’s, en aandacht hebben voor maatregelen die luchtvervuiling en geluidsoverlast terugdringen, maar we mogen niet verzinken in eindeloos studiewerk. Het rapport drukt ons met de neus op de feiten. De keuze om geen nieuwe infrastructuur uit te bouwen en enkel in te zetten op andere flankerende maatregelen om de mobiliteitsknoop op te lossen, is de minst gunstige naar impact op de menselijke gezondheid. Deadlines schuiven telkens op, worden langer, net zoals de files op en rond de Ring. En daar heeft de automobilist, tot dagelijkse ergernis toe, geen boodschap aan. De Vlaamse regering moet de realisatie van de MKBA prioriteit geven en zich engageren om de (mobiliteits)knoop nog voor het zomerreces door te hakken.”

Het Vlaams parlementslid pleitte eerder al, in een voorstel van resolutie, voor een én-én verhaal. Een optimalisering van de Ring, met scheiding van doorgaand en lokaal verkeer, én een verbetering van het openbaar vervoer. Irina De Knop: “Er bestaan al voldoende plannen voor nieuwe verbindingen, zoals de mobiliteitsvisie 2020 van de Lijn en het GEN. Zorg voor betere aansluitingen van bestaande en geplande lijnen in combinatie met infrastructuur, zoals de uitbouw van GEN-haltes in de Rand waaronder Schepdaal.”

De Standaard: Ring verhit gemoederen
 

'MER over Ring verdraait feiten om verbreding te promoten'

Wraakroepend misleidend, fulmineert Greenpeace. Niet twijfelen en snel beslissen, concludeert Open VLD.

Greenpeace noemt het strategisch milieueffectenrapport (MER) voor ingrepen op de noordelijke Ring rond Brussel (DS 26 januari) 'misleidend'.

De verrassende conclusie dat inzetten op rekeningrijden, openbaar vervoer en fiets de slechtste gezondheidsscore laat optekenen, stuitte bij de milieuorganisatie op ongeloof. Zeker omdat dat scenario beter scoort bij de aparte beoordelingen voor luchtkwaliteit en geluid.

Greenpeace hield de methode van de studie tegen het licht en schrok. De slechte gezondheidsscore is gebaseerd op de berekening van 'verloren gezonde levensjaren' (DALY's), en hierbij spelen de chronische effecten van fijn stof en geluid. Stikstofoxiden (NOx) zitten er niet bij. 'Maar in hetzelfde rapport staat dat de onzekerheid van deze methode relatief groot is', zegt Joeri Thijs van Greenpeace. 'Ik zie hier een verdraaiing van de feiten in om het verbredingscenario er als meest plausibel te doen uitkomen. Dat is wraakroepend.'

Het verbredingscenario houdt in dat doorgaand en lokaal verkeer op de noordelijke Ring gescheiden worden. Er komen tussen de knooppunten met de autosnelwegen (E40-A12 en E19-E40) parallelwegen van twee keer twee rijstroken bij. Op de rest van het traject komt er één parallelle rijstrook bij. Dit scenario kwam er in het MER als beste uit als het op de verbetering van de verkeersafwikkeling aankomt, en als tweede inzake gezondheidseffecten. Op dat laatste scoorde de dubbeldeksvariant met een tunnel het beste. Geen enkel scenario kan vlot verkeer garanderen, omdat er nog verkeer bijkomt.

Vlaams parlementslid en burgemeester van Lennik, Irina De Knop (Open VLD), twijfelt niet. 'De oplossing zonder ingreep op de infrastructuur is de minst gunstige. Niets doen is dus geen optie. De Vlaamse regering moet snel, voor de zomer, de knoop doorhakken over de Ring. '

De Knop pleit voor het scenario van de verdubbeling, gekoppeld aan beter openbaar vervoer.

De Vlaamse minister van Openbare Werken, Hilde Crevits (CD&V), wacht met een reactie op het MER tot het besproken is met alle instanties. (ty)
 

Bron: De Standaard, 27-1-12, p.9